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“要实现碳达峰、碳中和的目标，共享蓝天与低碳，交通领域在未来减排中需要发挥更加重要的作用。”中国工程院院士、清华大学环境学院教授贺克斌在日前召开的长三角生态绿色一体化发展示范区交通环境发展研讨会上表示，“交通是国民经济命脉至关重要的一部分，同时交通与环境问题的产生密不可分。从全球的交通需求来看，2030年与2015年相比，年客运量会增长50%，货运量会增长70%。我国的汽车保有量会是今天总数的两倍。整体来看，下一步交通的绿色发展和环境质量，特别是大气环境质量的改善和低碳、碳中和的路径密切关联。”
2019年12月，中共中央、国务院印发了《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，明确以上海青浦、江苏吴江、浙江嘉善为长三角生态绿色一体化发展示范区，示范引领长三角地区更高质量一体化发展。其中，以绿色交通为核心，优先发展集约化交通，形成低消耗、低排放的交通供应增长方式，是推进示范区高水平建设的重要内容。
上海市生态环境局总工程师柏国强表示，构建示范区绿色交通模式是示范区建设的一项重要内容，也是助推区域大气联防联控的重要内容。当前，正在整个长三角区域内全方位地推动绿色生态的一体化发展，积极推动长三角区域在生态环境的立法、规划、标准、政策、执法等领域的协同。在示范区研究优先发展集约化交通，形成低消耗、低排放的交通供应方式，是区域交通绿色一体化发展的呼应，一举打造江南水乡和世界级服务区环境相融合的绿色低碳交通体系，可以有效推动区域交通与区域环境协调发展。
上海市城乡建设和交通发展研究院院长薛美根表示，长三角生态绿色一体化发展示范区规划明确了1+1+6的编制体系，也就是示范区和启动区的国土空间规划，以及6项专项规划，其中就包括了交通和生态环境两个非常重要的专项规划。目前，示范区交通规划已编制，将报经三地省市共同批复。规划提出的重点交通设施，如轨道交通工程已经在加紧开展工程的前期研究。
此次研讨会由亚洲清洁空气中心主办，上海市环境监测中心、上海市城乡建设和交通发展研究院（长三角交通一体化研究中心）提供联合技术支持。会议以“长三角生态绿色一体化发展示范区交通环境发展”为主题，从管理与技术层面分享国内外在清洁交通、低碳发展、区域一体化建设等方面的先进做法与经验，并对长三角区域一体化建设的需求和未来方向进行讨论和专家点评。( 责任编辑： ) |
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