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说到低碳出行，你首先想到什么？随处可见的共享打车，还是一些积极倡导低碳生活的国家？那么，当中国的两轮出行生态服务领导者哈啰出行遇上有“自行车王国”之称的荷兰，会碰撞出什么样的火花?？
9月8日，在“Hello Global·智慧出行让城市生活更低碳高效”哈啰出行首个品牌日活动上，哈啰出行联合荷兰自行车大使馆、荷兰出行行业企业代表以及阿里巴巴等，共同倡议低碳出行。
在荷兰，骑行已经成为一种全民生活方式
上世纪70年代的荷兰，路面上差不多80%都是汽车，这带来了很多问题——比如很多儿童在交通事故中伤亡，比如空气污染，交通拥堵等。所以政府开始改革，鼓励自行车出行回归城市。
从荷兰的数据来看，2016年荷兰有430万人使用单车出行，占荷兰总人口的近1/4，人均骑行里程达到3.4公里。荷兰单车用户人均分布也很均匀，核心用户包括30岁以下学生、上班族和60岁以上的老人，主要的骑行目的是学习、工作、休闲娱乐。
值得一提的是，荷兰的城市建设和道路规划都很适合两轮出行，而且国家也鼓励倡导这一出行生活方式，所以成就了荷兰自行车王国的国家名片。
荷兰周边国家都很高兴使用行车作为生活方式，不再担心汽车停车问题，因为没有机动车使用自行车更安全、更干净而且更可持续，更少的汽车、更少的交通事故、更安全又非常便宜。
“我们相信自行车不仅仅是交通方式更是一种传统，它更加方便、更可持续化、更加稳定、安全和健康，让城市变得更加快乐。”荷兰自行车大使馆常务理事Lucas Harms表示。
自行车正逐渐回归城市
目光拉回中国，国内的两轮出行之路走得如何呢？
1950年以来自行车慢慢成为普通人的出行方式；到1980年代，自行车达到了6.7亿辆，保有量占当时世界的三分之一；1987-1988年间，我国的自行车出行分担率达到了60%，在北上广和一些省会城市，这个比例曾一度达到80%……
基于中国庞大的人口基数和巨大的出行痛点，两轮一直中国出行不可或缺的重要组成部分。近年来，包括哈啰在内的共享单车的出现则让出行更便捷，使城市出行效率提升了15-19%。
哈啰出行在成立3周年之际公布了一组数据。相关数据显示，中国每天两轮出行需求超10亿次。以共享单车为例，3年多来累计服务5亿用户，已经成为与公交、地铁并行的三大公共出行方式，满足了海量大城市日常通勤、短途接驳和中小城市日常代步需求。共享单车骑行，也正在演变为全民出行方式和新的城市生活方式。
中国被誉为“两个轮子上的国家”，骑行历史悠久。可以说，两轮出行在国内具备比较好的基础，而在技术革新的加持下，自行车正逐渐回归城市，成为城市交通重要的组成部分。
哈啰出行助力用户行好生活的每一程
“从全球趋势来看，在中国、荷兰等众多国家，两轮低碳出行不仅是重要的出行方式，也在逐渐成为新的生活方式。”哈啰出行联合创始人韩美表示，哈啰持续通过技术推动低碳出行的高效和普惠，为更多用户提供更好的绿色出行服务，实现对城市与社会的价值。
可以说，两轮在城市中的回归，有效缓解了城市面临的各种出行痛点，由此带动的绿色低碳的潮流生活方式也日益受到市民的欢迎。从哈啰的数据来看，最近1年骑行人数增长达到18.55%，出行目的主要是出于通勤、短途接驳等刚需的出行场景。
荷兰王国驻上海总领馆总领事万鹤庭（Remcovan Wijingaarden）在会议中指出，自行车对于荷兰人来说非常重要，在中国单车也是主要的出行方式，像哈啰这样的出行方式让人们再次爱上自行车。“我和我的同事们每天都是骑哈啰上下班，骑自行车作为一种零排放的出行方式，对保护城市环境非常重要。”
作为两轮出行生态服务领导者，哈啰出行希望能够持续为用户、城市、社会创造长久价值，提供对用户友好、城市友好、环境友好的优质低碳高效出行体验，助力用户行好生活的每一程。( 责任编辑：李婷 ) |
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