据外媒报道，德国马勒公司（MAHLE）正在研发新一代活塞涂层，旨在提高发动机效率并减少排放。此类涂层将操纵并减少进入活塞的热量，在早期阶段，将降低活塞冷却需求，并且废气温度升高可让废热回收（WHR）系统获取更多能量。同时，废气温度升高可让汽车在冷启动之后，更快加热废气再处理系统，从而减少氮氧化物（NOx）排放，使汽车更易符合当前和未来的排放法规。

　　此外，马勒通过优化活塞冷却通道，实现了额外的积极效果，如其MonoLite活塞，具肾形横截面，可让温度降低高达20开尔文，而不会对汽油老化过程产生任何负面影响。减少汽油流量，同时活塞压缩高度小，有助于使摩擦最小化，同时最大限度地减少燃料消耗。

　　在商用车领域，尽管动力系统越来越多样化，预计未来柴油发动机仍是主要的驱动方式，因此，持续研发柴油发动机以降低排放和运行成本变得更加重要。得益于其整体系统，马勒能够在发动机组件无法进一步改进的情况下，挖掘发动机减少燃料消耗的潜力。