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发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，西安比亚迪，经过多年的积累和创新，现已掌握新能源汽车电池、电机、电控三大核心技术，凭借百公里加速5秒以内、极速电四驱采用革新性电子技术、百公里油耗2L以内的“542”科技，傲立新能源汽车之林。
矢志不渝：新能源汽车发展之路
“当时电动车并不稀奇，可要让消费者认同，不可能一蹴而就，加之价格和配套设施滞后等因素，电动乘用车市场发展前景不是十分明朗。”西安比亚迪新闻发言人刘振宇说，起初，西安比亚迪对电动乘用车走向市场并没有十足的把握，但对于比亚迪来说，新能源汽车是必然经过的一条道路。
比亚从是2003年进入汽车行业开始了比亚迪布局新能源产业的探索之路。从2008年开始，先后推出F3DM、K9、秦、唐、宋、元以及豪华电动车腾势（与戴姆勒合资）等新能源汽车，并率先提出“公交电动化”战略。
2005年，比亚迪落户西安。从一片苞谷地到260万平方米高新现代厂区，比亚迪埋头造车13年。如今，提起陕西省的汽车企业，没有人不会想起“BYD”这三个字母，更不能绕开比亚迪汽车股份有限公司对陕西装备制造业的贡献和带动作用。如今，比亚迪在西安已有高新和草堂两个厂区。其中，比亚迪高新厂区主要承担部分汽车零部件、手机零部件的生产制造，员工约23000人。草堂厂区一期于2014年9月投产，已建成汽车整车四大工艺及关键零部件生产线，形成年产20万辆节能轿车、10万辆新能源轿车的生产规模。草堂厂区是比亚迪目前生产工艺最先进、生产规
模最大的工业园，汇集了比亚迪汽车高精尖的技术和全自动化的生产设备，从这里走出去的车型包括F3、G5、速锐、宋等传统燃油汽车，以及领先全球的“秦100”、“宋”双模电动汽车和宋EV等纯电动汽车。
记者了解到，过去的一年里比亚迪在陕西迎来了大发展。比亚迪西安纯电动客车项目当年开工、当年投产，截止目前已经向西安市交付了1800台纯电动大巴，剩下的1200辆正在加紧生产中；高端智能终端制造项目已建成4条产线并投产，云轨基地也落户西安，现正在设备安装调试阶段，不久后也将会投产。
政策扶持：汽车产业助推经济发展
今年，陕西省汽车产业大会上也释放了省上对陕西龙头汽车企业扶持的利好消息。在有利的政策环境推动下，比亚迪大力推进二期项目规划建设、依托新能源汽车基地改造提升现有生产线工艺水平和制造能力，积极推进比亚迪电池、电机、电控配套本地化。陕西省推动比亚迪向生产服务型转变，鼓励企业发展智能配货、动态车辆管理、智能行车等服务，这将助推全省300万辆汽车工程宏伟蓝图的实现，也为打造“万亿级”先进制造业提供强有力的支撑。
刘振宇分析道：“近年来，随着国家对环境保护的日益重视，新能源车在未来有着更为广阔的市场，比亚迪今后将继续坚定不移的走新能源车发展路线，实现汽车的智能化，公交的电动化，更好的提升客户用车体验。”
据悉，比亚迪2010年和全球最大商用车制造商戴姆勒集团正式合作，2014年全球首发了联合设计制造的第一款新能源汽车腾势。现如今，腾势500也即将面世，将为用户带来全新电动汽车生活体验和享受。( 责任编辑：李婷 ) |
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