| |
网站首页 低碳动态 政策法规 专家观点 警 示 录 知识百科 生活低碳 图片报道 视频报道
焦点专题 数据统计 企业黄页 新 能 源 产品名录 工程案例 节能商机 人物风采 经验交流
主题策划 市州频道 节约超市 组织机构 便民信息 节能环保认证 节能宣传周
节约网高新技术企业
1
从筛选好文章开始提升阅读效率
时间:2016-4-11  来源:经理人  

  前一段时间有读者私信跟我说,感觉自己的阅读效率很低。往往是看完一本书或者一篇文章后几乎什么都不记得,问我有没有什么好的方法可以让阅读的效率变得高一些。那么接下来就来谈一下这个问题该怎么解决。
  
  首先,我们要弄清楚我们阅读没有效率的原因。根据我的一些在虎嗅网、今日头条等一些新闻资讯网站做后台运营的朋友提供的数据来看,往往综艺娱乐类、美女帅哥类、以及与灰色领域有关的文章的打开率要远远高于类似于这篇文章这样的基础经验类文章。而当打开那样一类的资讯时,往往是随便浏览一下内容,看一下图片上的美女或者帅哥好不好看然后就退出了。这样久而久之,便养成了一种急躁的阅读习惯,无论看到什么文章,都只是粗略一看然后就离开了。有时可能遇到一篇自己感觉比较好的文章时,即使内心想逼着自己慢慢看完,然后也会由于之前养成的轻阅读习惯使自己在浏览的过程中跑神,最后也就不了了之了,并且据调查现在大多数人的文字阅读能力不超过八百字(这个应该是高考作文字数限制惹的祸吧)。
  
  但是呢,想要改掉这种快节奏的阅读习惯又不太容易,所以接下来就从三个方面谈一下,如何在这种快节奏的阅读中提升阅读效率。
  
  快速筛选好文章
  
  确切来说,仅仅从文章的角度来看还没有什么太有效的方法的。因为文章的打开率跟一个文章的标题和封面配图有很大关系。但是,标题好的不一定内容就好。我个人的经验就是当你读到一篇感觉不错的文章时,一定要去看文章的作者是谁,然后订阅并持续去关注他的文章。当一个人的文章你看的频次多了,你其实会发现几乎每一个作者都是围绕着一个相对比较固定的核心思想在进行创作。当然,为了避免自己被一种思想影响的太深刻,产生一种类似于成功学的后遗症。建议订阅两三个同领域不同作者的媒体号,不要太多,多了你就不看了。这也是微信媒体号打开率下降的原因。还有就是,可以先看一篇文章的评论,这里需要注意的是任何一篇文章都有人说好和说坏,只要是评论量很大的文章就有值得你关注和学习的地方,比如一篇文章的评论下面喷子很多,一方面可能是水军操作,抑或是一些脑残粉为某位明星或者某个品牌鸣不平,再或者就是看热闹不嫌事大的。总之这些经常作为一名喷子的人都有一个特点就是:没钱,时间多!补充一点:在选书时一般外国翻译过来的书基本都是值得看的,不是说外来的和尚好念经,而是只有在国外这本书评价高了,才可能被翻译成外文,就是说出版社已经帮我们筛选过了。就像,我们经常听到哈佛、耶鲁却很少听到其他外国大学的名字的道理是一样的。这种事情,只有好的才会被传播。
  
  快速阅读抽取兴趣点
  
  初读一篇文章时按照自己原有的阅读习惯,先看文章的标题,看标题你都不感兴趣,文章的内容看完也很少会留下太多印象。然后快速浏览一遍,看文章中是否有自己感兴趣的地方。如果有,就把自己感兴趣的地方认真看一下,有灵感最好随手记在电子笔记上。并且此时要尝试跟自己之前看过的同样有兴趣的地方进行联系,开始可能会有点不好想,但是看得多了,就会发现道理都是通的。如果快速浏览一遍,没有发现自己感兴趣的地方,那么就不要读了,即使朋友推荐给你的,因为在无兴趣的阅读下,时间成本太贵了。另外进行整本书籍阅读时,一定要看序和目录。我发现很多朋友读书往往都是从正文第一页按顺序看完,却不看序。其实这是很不好的,因为,一本书作者的核心思想或者其他人对该书的评价都在序或者前言里。如果看完序言之后,没有你感兴趣的地方,基本你读完也没不会有太多不一样的成长。
  
  进行有效的联想
  
  简单来说,联想是基于自己的灵感和广泛阅读[FS:PAGE]。我不知道怎么去形容这样一个感觉,所以就具体说一个故事。一开始我看到滴滴和快滴在烧钱补贴时,当时我在跟朋友们闲聊的时候就说很看好这种模式。首先,网络打车服务在当时的中国市场是空白的,另外在中国的传统观念里和无数的案例证明只有金钱的价值最接近时间。用大量的补贴费用来缩短用户养成习惯的时间是非常有效的做法。我当时判断滴滴会获得这一轮烧钱大战的胜利,因为我觉得它的名字比快滴更容易让用户记住。只是后来没料到两家会合并。至于后来的美团和大众合并其实就是意料之中的事了。这两个案例对我来说就是前一个为后一个提供经验判断的事了。至于当时的UBER我当时是不看好的,因为时机不对。当时中国大众对于所谓的专车还停留在黑车的概念上。但是,这一定是滴滴快滴要发展的方向,因为只是做出租车,实际不是对出租车行业的颠覆,平台也不可能赚钱,因为这不是用户唯一的打车和出租车载客途径。所以,只有先让用户习惯网上打车,然后再让私家车切入才是滴滴真正目的所在。而这时候UBER只作为专车来说,再来烧钱补贴才是好时机。另外从资本流通角度来看,钱从平台补贴给用户,用户再把钱存到银行(资本家),银行再把钱投资给平台,实际也刺激消费,国家政策也会支持。并且当时我开玩笑说,可能滴滴专车发展稳定后就取缔城市里的一些同城短途快递公司了,甚至会切入单身男女的恋爱事宜。(增加了女方对经济实力的判断正确率和双方接触时间),当时我还在微博上@百合网的ceo来着。我暂时还具体说不上来为什么会有这个联想的方向,很模糊的说我是感觉这是人的事和钱的事。所以,才会往这些方面联系吧。等以后想明白了,一定会写出来跟各位朋友分享!
  
  在这样一个泛阅读和轻阅读时代,我相信很多人都面临着这样一个大量阅读却无效的窘况。所以,我才做这个媒体号来跟各位读者分享一些个人的实际经验。我觉得这是我个人价值可以放大的另一个途径。



( 责任编辑:管理员 )
 
1
1 2 3
4 6 5
 
1
 
[警示录] 错误通知致22人中毒
[警示录] 不主张健康人服中成药
[警示录] 疫情这几点需特别警惕
[警示录] 高铁吸烟导致列车降速
因地施策,破解停车难
因地施策,破解停车难
 
1
刘汉如:低碳清洁甲醇燃料应用
李斌:加电可以比加油方便
五年规划建议为何首提能源强国
李乐成:加快中国制造绿色低碳转型
以设备更新为支点 持续更多绿色动
刘世锦:绿色低碳产业需要保持适度
邹骥:绿色低碳已成为中国经济增长
院士专家研讨储能破局破卷新路径
 
1
广州加快打造绿色低碳美丽城市
科普行动
全球钢铁业低碳转型能否“氢”尽
绿色技术扎根城市 “双碳”红利
 
1
政策信息
专家解读丨氢能产业发展态势良好,
政策解读丨绿电直连试点政策三大亮
环保法规
运城蓝天保卫战2019年工作计划
晋中市扬尘污染防治条例
节能法规
贵州印发城乡建设领域碳达峰实施方
长春市饮用水水源保护条例
 
  合作机构 支持媒体 协办单位 支持单位    
 
  • 节约产品网 节约网
  • 吉林企业网 吉林省环保联合会
  • 新文化报 吉林日报
  • 西安建筑节能展 城市晚报
  • 中国节能协会 吉林省节能协会
 
版权声明 | 联系方式 | 电子地图 | 网站介绍 | 意见箱 | 技术支持 | 人才招聘 | 在线咨询 | 网站地图 | 联系我们
Copyright 2008 dtjj.jieyue.net All Rights Reserved  吉ICP备05008513号-8
技术支持:节约网